昨年の東京モーターショーで本邦初公開となった新世代ラグジュアリー・スポーツサルーンのジャガーXFがいよいよ発売だ。

　ジャガー＆ランドローバージャパンは、従来のジャガーSタイプの後継モデルとなる新世代ミディアムサイズ・スポーツサルーン、ジャガーXFを5月16日に発売する。

　XFは2007年のデトロイトショーで発表された4ドア・スポーツセダンのコンセプトであるC-XFの量産バージョンで、日本では同年の東京モーターショーで初公開され、すでに受注が始まっている。

　ボディサイズは全長4970mm、全幅1875mm、全高1460mmで、従来のSタイプと比較して65mm長く、55mm幅広く、15mm背が高い。2910mmのホイールベースはSタイプと同一だ。

　パワーユニットは最高出力243ps/6800r.p.m.、最大トルク30.6kg-m/4100r.p.m.の3.0リッターV6DOHCと、304ps/6000r.p.m.、42.9kg-m/410r.p.m.の4.2リッターV8DOHC、426ps/6250r.p.m.、57.1kg-m/4000r.p.m.を発揮するスーパーチャージャー付き4.2リッターV8DOHCの3種類のガソリン・エンジンを設定。トランスミッションは、すべてパドルシフト付き6A/Tで、スーパーチャージャー付き4.2リッターV8DOHCを搭載した最上級グレードのSV8には、自動シフトアップをキャンセルできるダイナミックモードを採用した。駆動方式は全車2WD（FR）となる。

　エクステリアは、XKシリーズに通じるラグジュアリーかつスポーティなスタイリングが特徴。4ドア・セダンとは思えないほど流麗なシルエットでありながら、大人5人がゆったりくつろげる室内空間と500リッターのトランク容量を確保した。

　インテリアもエクステリアと同様に、モダンかつスポーティな空間を実現した。ダイヤル式シフトセレクターであるジャガードライブセレクターの採用により、センターコンソールをすっきりとした印象にまとめている。

　また、車輌に乗り込むとスタートボタンが赤く点滅するほか、エンジンを始動するとシフトセレクターがせり上がると同時にエアコン吹き出し口が回転して開くスタートアップシークエンスを採用。さらに接近センサーに軽く触れるか指先を近づけるだけでグローブボックスが開いたり室内灯が点灯したりするジャガーセンスも備わっている。

　ボディには高炭素鋼やボロンスチールなどを使用し、クラス最高の捩れ剛性を実現。軽量アルミニウム製コンポーネントを採用したフロント不等長ダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクのサスペンションは、クラストップレベルのNVH性能を実現した。

　さらに、2段階のDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）や、エンジン出力とブレーキの制御により前輪のグリップを回復させるアンダーステアコントロールロジックを装備。ドライバーがスロットルペダルを素早く戻すと、ブレーキシステムの油圧を高めてブレーキ・レスポンスと制動距離を短縮させるブレーキフィル機能も備えている。

　装備面では、SV8にXF専用開発のBower＆Wilkins社製14スピーカー・440Wプレミアムサラウンド・サウンドシステムを設定。また、全車にiPod/MP3接続インターフェースを装備。安全面では、6エアバッグやABS、ブレーキアシストに加え、第2世代の歩行者接触感知システムであるディプロイアブル・ボンネットシステムやりバースパーキングコントロールなどが全車標準となっている。

　価格は以下の通り。なお、ベーシック・グレードの3.0ラグジュアリーは右ハンドルのみの設定で、そのほかのグレードは右ハンドルと左ハンドルが用意される。

■ジャガーXF

• 3.0ラグジュアリー（3.0V6・6A/T）：650万円
• 3.0プレミアム・ラグジュアリー（3.0V6・6A/T）：760万円
• 4.2プレミアム・ラグジュアリー（4.2V8・6A/T）：870万円
• SV8（4.2V8＋SC・6A/T）：995万円

ジャガー・ジャパン